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以人為本、良好的庶民生活村落：
配合開發計畫及土地使用空間規劃，整體景觀塑造應以人為本的角度思考，強調生活面向與機能融合、整體環境建設與庶民生活結合，建構一個良好的生活環境。
(一) 捷運站區：以廣場式開放空間設計，除突顯捷運地標建築，並結合景觀與環境藝術，融入在地文化之主題式設計。
(二) 『人本』繽紛核心生活軸：基地核心軸帶，提供多元活動使用，如花卉觀賞、假日市集、戶外電影欣賞、表演、集會等，並提供繽紛多色彩植栽、活潑生動的水景，塑造愉悅主題之重要軸線意象。
(三) 藍色休閒生活區帶：提高滯洪池區之可及性，以自行車及步道串聯水體親水、水瀑觀賞、溼地賞水等不同主題展現多樣化水景。
(四) 柔邊水綠的開放空間
1. 複層植栽水綠廊帶：基地周邊運用複層植栽及以起伏地形之順暢漫遊動線，對外作為緩衝區隔，對內可串接區內各公園綠地及滯洪池等，形成完整之生態廊道。
2. 埤塘休閒活動區：利用小型滯洪空間重新復育埤塘水圳生態等元素，融入週邊環境與展現獨特的地方特色。
3. 在地步道系統的串聯：結合鄰近自然步道系統－新莊牡丹心自然步道，塑造完善舒適綠意滿滿的步道系統。
四季色彩繽紛的地景：
在區內植栽景觀展現上，以環保造林、鄉土植栽與原生植栽的應用，並引入桃園地區季節代表性花卉，將林道、地被、溼地等鄉野植相融入本區地景特色，植栽的選用具季節性形態與色彩性變化，搭配基地周邊四季色調，展現不同景色風情。
(一) 主要幹道–浪漫花樹的林蔭道景觀
(二) 邊界綠地–蜜源食草及環保林混植的複層植栽景觀
(三) 生活核心軸–展現精緻繽紛的多色彩景觀
(四) 生態滯洪區–溼地景觀
友善的綠色通行廊道
(一) 自行車道系統：自行車道將兼具休閒及通勤機能，並可串接區外自行車道系統。
(二) 人行步道空間：依區域空間使用類型，設定不同屬性之人行步道空間。
(三) 實質道路空間設計：道路兩側考量道路用地空間，以提供安全的人行及自行車騎乘環境為原則。
(四) 綠色廊帶的設計：綠帶行道樹選種以原生種植栽為原則，同時展現四季變化林蔭街道景色。在空間較寬裕的中央分隔綠帶，以滲透式植栽槽取代傳統排水道，收集地表逕流及強化基地保水機能，加強全區滯洪功能。
水綠生態基盤規劃的永續環保村：
運用保水綠色基礎設施(Green StormwaterInfrastructure)及生態水綠生物友善環境兩方面的營造，達到基地保水及豐富生物生態環境的永續環保村落的目標。設計構想說明如下：
(一) 保水綠色基礎設施
1. 景觀滯洪池/雨水滯留池/雨水滯留渠道：除設置滯洪池外，公園綠地亦設置雨水滯留池/雨水滯留渠道，收集雨水逕流，提升基地保水機能；搭配水生植物栽植，利用植物淨化水質。
2. 減少地表逕流/自然排水路.
(1) 設置道路滲透植栽槽：保水導水之滲透植栽槽及滲透集水井，可以入滲、淨化及減低暴雨逕流，降低工程成本。地下半透性管銜接導引園區排水道。
(2) 增加地下蓄水層保水：公園綠地、停車場不透水地表面減少，透水鋪面材料的利用。
(3) 生態式渠道：40米道路中央綠帶作為雨水逕流滯留入滲，強化基地保水。
(二) 具體營造多樣性棲地環境與植群社會，提供最豐富多樣系統。
結合鄉土地景、文化資產的生活聚落：
尊重當地環境紋理與生態的規劃原則，景觀設計融入當地的地景，如埤塘、老樹、文化資產等，以自然、簡化方式設計，以及減少人工構造物設施為原則。儘可能採現地保留重要景觀元素，必要時提請調整都市計畫內容，並檢核是否須依桃園縣都市設計審議要點規定辦理，或以補償、復育的方式進行規劃設計。
轉自:內政部土地重劃工程處
悅齊官網:http://www.yuehchi.com/
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